1970 मध्ये, डायकॉनच्या M.S. व्हिटिंगहॅमने कॅथोड सामग्री म्हणून टायटॅनियम सल्फाइड आणि कॅथोड सामग्री म्हणून लिथियम धातू वापरून पहिली लिथियम बॅटरी बनवली.
बॅटरीचे आयुष्य, अनेक घटकांवर अवलंबून असते, बॅटरीची गुणवत्ता, बॅटरीच्या पर्यावरणीय भाराचा वापर, साधे, वाहनाच्या बॅटरीचे आयुष्य म्हणजे वापरण्याची वारंवारता आणि वापरण्याची सवय म्हणजे बॅटरीच्या गुणवत्तेनुसार. बॅटरी, चांगल्या बॅटरी, उत्कृष्ट कारागिरी, कडक गुणवत्ता नियंत्रण आणि तपशील, अशा बॅटरी चार्जिंग सायकल वेळा पूर्ण करणे. किंबहुना, असे असू शकते की प्रारंभिक क्षमता वाढविण्यासाठी इलेक्ट्रोड सामग्रीमध्ये काहीतरी जोडल्यामुळे आणि इलेक्ट्रोड स्थिर करण्यासाठी कमी असल्यामुळे उच्च क्षमता असू शकते. उच्च क्षमतेची बॅटरी झपाट्याने क्षमता गमावते, तर कमी क्षमतेची बॅटरी मजबूत राहते.
जरी त्या दोन्ही बॅटरी असल्या तरी, त्यांचा सर्वात मोठा फरक उत्पादन सामग्री आणि डिस्चार्ज कार्यप्रदर्शनातील फरक आहे, ज्यामुळे त्यांचे अनुप्रयोग फील्ड भिन्न आहेत. लिथियम बॅटरी
सध्याची पॉलिमर लिथियम बॅटरी ही उच्च कार्यरत व्होल्टेज, लहान आकाराची, हलके वजन, उच्च ऊर्जा घनता, स्मृती प्रभाव नसलेली, कमी प्रदूषण, कमी स्वयं-डिस्चार्ज आणि दीर्घ सायकल आयुष्य असलेली बॅटरी आहे.
लिथियम-आयन बॅटरी हे नवीन प्रकारचे डीप-सायकल बॅटरी तंत्रज्ञान आहे. तथापि, काही कारणांमुळे ते घरमालकांमध्ये त्वरीत आवडते सौर ऊर्जा साठवण पर्याय बनले आहेत. एक म्हणजे त्या लीड ऍसिड बॅटऱ्यांपेक्षा लहान आणि हलक्या असतात, त्यामुळे तेवढ्याच क्षमतेसाठी त्या खूपच कमी जागा घेतात. त्यांचे आयुर्मान जास्त असते, सहसा किमान 10 वर्षे.
लिथियम बॅटरी संरक्षण प्लेट प्रत्येक सेलच्या डिस्चार्जच्या वापरादरम्यान ओव्हरडिस्चार्जमुळे बॅटरीला नुकसान होण्यापासून प्रतिबंधित करते. तयार लिथियम बॅटरीच्या रचनेचे दोन मुख्य भाग आहेत, लिथियम बॅटरी कोर आणि संरक्षक प्लेट. लिथियम बॅटरी संरक्षण प्लेटसाठी अनेक वायरिंग पद्धतींचा परिचय.
