1970 मध्ये, डायकॉनच्या M.S. व्हिटिंगहॅमने कॅथोड सामग्री म्हणून टायटॅनियम सल्फाइड आणि कॅथोड सामग्री म्हणून लिथियम धातू वापरून पहिली लिथियम बॅटरी बनवली.
1980 मध्ये, जे. गुडइनफने शोधून काढले की लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईडचा वापर लिथियम-आयन बॅटरीसाठी कॅथोड सामग्री म्हणून केला जाऊ शकतो.
1982 मध्ये, इलिनॉय इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजीचे आर.आर.अग्रवाल आणि जे.आर.सेल्मन यांनी शोधून काढले की लिथियम आयनमध्ये ग्रेफाइटमध्ये एम्बेड होण्याचे गुणधर्म आहेत, ही प्रक्रिया जलद आणि उलट करता येण्यासारखी आहे. त्याच वेळी, लिथियम धातूपासून बनवलेल्या लिथियम बॅटरीच्या सुरक्षिततेच्या जोखमींकडे बरेच लक्ष वेधले गेले आहे, म्हणून लोक रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी बनवण्यासाठी लिथियम आयन एम्बेडेड ग्रेफाइटची वैशिष्ट्ये वापरण्याचा प्रयत्न करतात. बेल लॅबोरेटरीजद्वारे प्रथम वापरण्यायोग्य ली-आयन ग्रेफाइट इलेक्ट्रोडची चाचणी घेण्यात आली.
1983 मध्ये, M. Hackeray, J.Goodenough et al. कमी किंमत, स्थिरता आणि उत्कृष्ट चालकता आणि लिथियम चालकता असलेली मँगनीज स्पिनल एक उत्कृष्ट कॅथोड सामग्री आहे. त्याचे विघटन तापमान जास्त आहे, आणि ऑक्सिडेशन लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईडपेक्षा खूपच कमी आहे, जरी शॉर्ट सर्किट, ओव्हरचार्ज, देखील ज्वलन, स्फोट होण्याचा धोका टाळू शकतो.
1989 मध्ये, ए.मंथिराम आणि जे.गुडेनफ यांनी शोधून काढले की पॉलिमरिक आयनसह सकारात्मक इलेक्ट्रोड जास्त व्होल्टेज तयार करतो.
1991 SONY ने पहिली व्यावसायिक लिथियम-आयन बॅटरी सोडली. नंतर लिथियम आयन बॅटरींनी ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये क्रांती घडवून आणली.
1996 मध्ये, पाधी आणि गुडनफ यांनी शोधून काढले की ऑलिव्हिन रचना असलेले फॉस्फेट, जसे की लिथियम आयर्न फॉस्फेट (LiFePO4), पारंपारिक कॅथोड सामग्रीपेक्षा श्रेष्ठ आहेत, म्हणून ते सध्याचे मुख्य प्रवाहातील कॅथोड साहित्य बनले आहेत.
मोबाईल फोन, नोटबुक कॉम्प्युटर आणि इतर उत्पादनांसारख्या डिजिटल उत्पादनांच्या व्यापक वापरामुळे, उत्कृष्ट कार्यक्षमतेसह अशा प्रकारच्या उत्पादनांमध्ये लिथियम आयन बॅटरीचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जात आहे आणि हळूहळू इतर उत्पादन अनुप्रयोग फील्डमध्ये विकसित होत आहे.
1998 मध्ये, टियांजिन पॉवर सप्लाय रिसर्च इन्स्टिट्यूटने लिथियम-आयन बॅटरीचे व्यावसायिक उत्पादन सुरू केले.
15 जुलै 2018 रोजी, कोडा कोल केमिस्ट्री रिसर्च इन्स्टिट्यूटकडून असे कळले की उच्च क्षमता आणि उच्च घनतेच्या लिथियम बॅटरीसाठी एक विशेष कार्बन कॅथोड सामग्री मुख्य घटक म्हणून शुद्ध कार्बनपासून बनविली गेली आहे. नवीन सामग्रीपासून बनवलेल्या या प्रकारची लिथियम बॅटरी 600 किलोमीटरपेक्षा जास्त कारची श्रेणी गाठू शकते. [१]
ऑक्टोबर 2018 मध्ये, नानकाई विद्यापीठातील प्रोफेसर लियांग जियाजी आणि चेन योंगशेंग यांच्या गटाने आणि जिआंगसू नॉर्मल युनिव्हर्सिटीच्या प्रोफेसर लाइ चाओच्या गटाने चांदीच्या नॅनोवायरची बहु-स्टेज रचना यशस्वीरित्या तयार केली -- ग्राफीन त्रि-आयामी सच्छिद्र वाहक, आणि लिथियम धातूने संयुक्त कॅथो सामग्री म्हणून समर्थित. हे वाहक लिथियम डेंड्राइटचे उत्पादन रोखू शकते, जे सुपर हाय-स्पीड बॅटरी चार्जिंग साध्य करू शकते, लिथियम बॅटरीचे "आयुष्य" मोठ्या प्रमाणात वाढवण्याची अपेक्षा आहे. संशोधन प्रगत सामग्रीच्या ताज्या अंकात प्रकाशित झाले आहे
